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高铁列车轨道交通碰撞试验假人测试系统
系统概述
艾克赛普高铁列车轨道交通碰撞试验假人测试系统通过模拟50%男性及5%女性人体重量、运动姿态及生物力学特性，结合内置加速度计、电位计及力传感器，采集碰撞过程中的加速度、负荷、挤压变形量等数据，为产品安全性能验证与优化提供科学依据。假人设备严格遵循49CFR 572 Subpart O标准，采用国际领先制造商Humanetics的部件，确保生物可信度、系统兼容性与扩展性。
核心设计特点
生物可信度设计
假人尺寸、质量分布、刚度及能量吸收特性高度仿真人体，动力学响应接近真实碰撞场景。
支持安装多种传感器（加速度计、力传感器、位移传感器等），实现多维度数据采集。
2.多学科集成设计
融合人体工程学、材料力学、生物学等多领域技术，假人由近数百个精密部件及数十个传感器构成，确保测试精度。
3.系统兼容性与稳定性
采用Humanetics生产的标准假人及传感器，支持无缝对接与扩展，满足复杂试验场景需求。
系统硬件配置
| 假人类型 | 型号 | 核心功能及参数 |
| 50%男性假人 | 78051-218-BKS-H | 符合49CFR 572 Subpart E、ECE R94标准 |
| - 支持FMVSS208、Euro NCAP、C-NCAP正面碰撞试验 | ||
| - 总重量77.70±1.18kg，坐高883.9±5.1mm | ||
| 5%女性假人 | 880105-000-BKS-H | - 总重量108.03±2磅，坐高31±0.5英寸 |
| - 支持头部、胸部加速度及肢体受力数据采集 | ||
| 普通假人（PTJR-H III） | PTJR-H III | - 兼容混III型传感器接口 |
| - 支持头部/胸部加速度、膝盖位移、胫骨力等传感器安装 |
测试能力
法规覆盖FMVSS208、ECE R94、Euro NCAP、C-NCAP等国际主流碰撞安全标准。
适用于高铁、轨道交通车辆的前向碰撞安全性能验证。
数据采集支持加速度、力、位移、挤压变形量等关键参数，支持定量分析碰撞能量吸收特性与乘员损伤风险。
系统硬件与传感器可灵活适配多类型试验场景，兼容未来技术升级需求。
艾克赛普高铁列车轨道交通碰撞试验假人测试系统通过高仿真假人设计与精准数据采集，为轨道交通车辆被动安全性能的优化提供可靠依据，助力提升行业安全标准。